金沢&小松航空祭までバイクon一般道で行ってきた♪首都圏から北陸富山石川へ(ほぼ)下道ツーリングルート!!上高地乗鞍飛騨高山白川郷方面にも

ブルーインパルス予行スモーク
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地図とストリートビューを複数埋め込んだ為か、ブラウザに負荷が高いかもしれません。
IE(インターネットエクスプローラー)で挙動が重い場合は、グーグルのクロームでご覧いただくことをオススメします。

いつもご覧下さりありがとうございます。

久しぶりのツーリングネタです。

とはいってもツーリング記事なんて、実はそんなに需要がある訳でも無いんですよね。
いわゆる晩飯の写真撮って「どうや!!」…っていうインスタみたいなもんで、途中途中の写真載っけて自己満足&思い出に浸るだけ。ヒト(他人)の晩飯なんか興味ないのとおんなじで、読んでくれる人もさほどおらんのです、実は。

ですが…ちょっと今回はあまりないパターンかと。
さすがに北陸、富山・石川まで、首都圏から車ですら行こうって人も少ないでしょう。だいたい高速が大回りだし。つーことで、最近は新幹線が開通して人気ですが、以前は普通に飛行機一択でした。それをバイクで、しかもほぼ下道でとか…(アホだね)w

真似したい、と言う人もあまりおらんと思うけど、まぁ話のタネにはなるかと。
根性さえあれば軽二輪でもなんとかなります(乗鞍まで50の原付きで行った猛者もいます)。
(実際には景色も良くて結構楽しいヨ)

あくまで興味本位でどうぞ。

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OSM(OpenStreetMap)データでカーナビ地図の無料アップデート♪更新サポート切れ古いガーミンGarmin nuvi900が甦った?バイク用途はスマホナビよりオススメかも

OSMでカーナビ地図無料アップデート
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ネタ記事です。面白半分で試してみました。

正直、実用性は二重丸とは言いませんが…

地図データが古過ぎて、いい加減賞味期限切れ、もうこのナビもご臨終ですなぁ…
…と諦めかけている方は、捨てる前に試してみる価値はあるかも?

ま、基本的には話のタネに。

ではどうぞ。

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GB250メインキー(キースイッチ)の接触不良!!分解&接点研磨で簡単修理♪自宅の庭でバイク弄り

メインキー接触不良の応急手当
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いつもご覧下さりありがとうございます。

久しぶりのGB整備ネタです。
電装の接触不良は接点復活スプレー等を噴く、という方も多いかと思いますが、案外、メインキーの分解作業も難易度はさほど高くなかったりします。原因系に手を付けられるので根本的な修復になるし。

クラブマンに限らず他のバイクでも、メインキー部分の基本的な構造は大体似たような感じだと思います。なので、年季の入った愛車を保有されてる方には、多少なりともご参考にしていただけるかと。
興味本位の方も是非。

ではどうぞ。

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ホンダGB250開放型12vバッテリーのオススメは?値段・性能・寿命で選ぶユアサYB9-B互換品使用感比較

テスターでバッテリーの電圧をチェック
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新年明けましておめでとうございます。
昨年は当サイトをもご覧下さりありがとうございます。
本年もご縁がございましたらよろしくお願いいたしますm(_ _)m

さて、新年早々…とは何の関係もないバイクネタですw
季節柄、特にタイムリーでもない、バッテリーの話を少々。

以前にバッテリー補水&充電についての記事でちょっとだけ触れました。
現在、管理人が使用している銘柄は台湾ユアサのYB9-B(GSユアサ同番の互換品)。安い割に結構長持ちで、かれこれ、4年半近く使用しとりますが、今の所まだまだ絶好調。今回はナカナカ相性が良かったようで。

とはいえ、バッテリーは『当たり外れ』がある?とお感じになる方も…いますよね?
(『ハズレハズレ』というケースも稀にあるようですがw)
我が家のGB250も、ここに落ち着くまでは幾ばくかの紆余曲折がございました。そんな過去の思い出をダラダラと並べただけの投稿でございます(^^;)

基本的に、あんまり需要無いかもなネタですが、たま~に聞かれることがあるので、サラッと軽めに触れておきますね。まあ暇やから付き合ったってもええで、という心優しい方はどうぞ。

更に言うと、他車種乗りの方とってはほとんど無用な情報であります。
ですがまあ、開放型バイク用バッテリーだと比較的ポピュラーな(?)YB9-B、その互換商品を探してる方には多少役に立つかも…かな?

ではどうぞ。

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バイク弄りGB250セルモーター分解♪ヤフオク中古部品の状態チェックとギヤ欠損故障修理・交換用予備パーツの確認

出来上がり
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いつもご覧下さりありがとうございます。

GBの整備ネタ…という程のコトでもないんだけどね。
ヤフオクでゲットした中古部品の状態確認&清掃が主たる目的だったのですが。ついでに押入れ保管の予備パーツの整理整頓も兼ねて、在庫のセルモーターも数個分解してみました。

大して難しい作業でもありませんが、一応、写真付きで残しておきます。
セルモーターのブラシは消耗品ですし、細心の注意を払って組み間違えさえしなければ、個人でも交換可能です。故障修理で初めてブラシ交換にトライされる方には多少は参考になるかと。

毎度のお約束ですが、作業される際はあくまで自己責任でね。
できればパーツリストとサービスマニュアルも手元に用意することもお忘れなく。

ではどうぞ。

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秋葉原以外でも電子部品屋さんがあった!!単三8本DC12V電池ケースの自作(?)♪バイク電装品テストやETCに使えるかも?

電圧を測定
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いつもご覧下さりありがとうございます。

相当な(笑)手抜きの小ネタです。
貧乏暇無しの年末、なんせ時間がなくってね~(^^;)

自作…という程のシロモノでもないけどね。
前から欲しいと思ってた12Vの電池ケース、案外完成品は売って無いんですよね。今回、ひょんなキッカケでチョチョイとこさえてみました。

「半端なく」薄いネタですので、軽~く読み流して下さいませませ。

ではどうぞ。

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ニュートラルスイッチ故障?メーターランプ(N)が点灯しっ放し!!GB250バイク整備

ニュートラルスイッチ故障で点きっぱなし
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いつもご覧下さりありがとうございます。

手抜きのプチ整備ネタです。
わざわざ記事にする程のボリュームでもありませんが…、案外、たま~に起こる不具合のようですので、備忘録的に残しておきますね。ウチのGBも何か最近変だな?という方はご参考まで。

ではどうぞ。

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自宅の庭でバイク弄り♪GB250エンジン腰下スワップ本番編!!クランクケース移植作業を敢行

腰下を外した
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いつもご覧下さりありがとうございます。

例のカウンターシャフトスプライン摩耗に端を発した大手術(大袈裟かw、)いよいよ意を決して、エンジン腰下クランクケースの載せ替え作業を実施しました。

前二回の話はこちら
『カウンターシャフトスプラインの摩耗が延命限界!!遂に腰下O/Hか(涙)』
『エンジン載せ替え?事前準備編 予備エンジン腰下状態チェックと磨き塗装他』

毎度のことですが、あくまで素人の整備日記です。
ご理解頂けていると思いますが、読者の方に同様な作業を勧めるものでは一切ありません

とはいえ、多少は参考になれば…、
と、出来る限り細かな写真なども掲載するよう、努めてきたつもりであります。これまでは。

ですが…

今回ばかりは、ほとんど写真がありません。
組み間違いやボルト舐めなどのトラブルを回避すべく神経を擦り減らしながらの作業、なおかつ時間との戦いでイッパイイッパイ。細かな作業写真を撮っている余裕は、一切ありませんでした(笑)

備忘録としてもあくまでも個人的な思い出レベル。ですがまあ、全体の雰囲気程度お伝えできれば、ということで残しておきます。あまり役に立たないかもしれませぬが、お許しくだされ(^^;)

ではどうぞ。

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エンジン載せ替え?事前準備編 GB250予備エンジン腰下クランクケース状態チェックと磨き・塗装他 バイク弄り

GB250 エンジン腰下 予備
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いつもご覧下さりありがとうございます。

GB250クラブマンちゃんの整備日記です。
といってもタイトルの通り『エンジン載せ替え(?)』なんて…穏やかじゃないよね(^^;)
オイオイ、何が起きたんや?という方は、先月投稿したコチラの記事をご一読くださいませませ。
『カウンターシャフトスプラインの摩耗が延命限界!!遂に腰下オーバーホール(涙)か?』

おさらいと言うか大雑把にサマると、「フロントスプロケとの接点である『カウンターシャフト』の溝」が摩耗でドンドン減っちゃって…。で、ココ数年、だいぶ誤魔化して使ってきたのですが、もう首の皮一枚というかね、ほぼ限界まで来ちゃったと。

いよいよ本腰を上げて根本的な手術に取り組まねばならぬ状況なのでありますね。エンジンそのもののコンディションは絶好調なのにねぇ…(TдT)

ということで写真をイッパイ並べただけの投稿であります。

ですが基本的に素人整備です。
設備も工具も技術も…全てが足りておりません。
間違った、危うい作業方法が含まれている可能性も大であります。

当記事の内容を読者にオススメするものでは決してありません
分かってると思うけど、決して整備マニュアルとして使わないように。
以下を参考に作業してみよっかな~という方は自己責任で。

目的は作業工程を思い出として残しておくだけです。あくまで興味本位でお楽しみください。

ではどうぞ。

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ポスカで『ホワイトレター』自作♪タイヤ文字の白塗りやってみた!!バイク弄りGB250

フロント左
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いつもご覧下さりありがとうございます。

なんちゃってバイク整備(?)のプチネタです。
前から気になってたタイヤのホワイトレター化をやってみました。

ま、わざわざ懇切丁寧に説明するまでもない超簡単作業ですが。
GBのようなオールドスタイルバイクには割と似合うのではないかと(^^)

興味の湧いた方は是非どうぞ。

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