GB250メインキー(キースイッチ)の接触不良!!分解&接点研磨で簡単修理♪自宅の庭でバイク弄り

メインキー接触不良の応急手当
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いつもご覧下さりありがとうございます。

久しぶりのGB整備ネタです。
電装の接触不良は接点復活スプレー等を噴く、という方も多いかと思いますが、案外、メインキーの分解作業も難易度はさほど高くなかったりします。原因系に手を付けられるので根本的な修復になるし。

クラブマンに限らず他のバイクでも、メインキー部分の基本的な構造は大体似たような感じだと思います。なので、年季の入った愛車を保有されてる方には、多少なりともご参考にしていただけるかと。
興味本位の方も是非。

ではどうぞ。

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ホンダGB250開放型12vバッテリーのオススメは?値段・性能・寿命で選ぶユアサYB9-B互換品使用感比較

テスターでバッテリーの電圧をチェック
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新年明けましておめでとうございます。
昨年は当サイトをもご覧下さりありがとうございます。
本年もご縁がございましたらよろしくお願いいたしますm(_ _)m

さて、新年早々…とは何の関係もないバイクネタですw
季節柄、特にタイムリーでもない、バッテリーの話を少々。

以前にバッテリー補水&充電についての記事でちょっとだけ触れました。
現在、管理人が使用している銘柄は台湾ユアサのYB9-B(GSユアサ同番の互換品)。安い割に結構長持ちで、かれこれ、4年半近く使用しとりますが、今の所まだまだ絶好調。今回はナカナカ相性が良かったようで。

とはいえ、バッテリーは『当たり外れ』がある?とお感じになる方も…いますよね?
(『ハズレハズレ』というケースも稀にあるようですがw)
我が家のGB250も、ここに落ち着くまでは幾ばくかの紆余曲折がございました。そんな過去の思い出をダラダラと並べただけの投稿でございます(^^;)

基本的に、あんまり需要無いかもなネタですが、たま~に聞かれることがあるので、サラッと軽めに触れておきますね。まあ暇やから付き合ったってもええで、という心優しい方はどうぞ。

更に言うと、他車種乗りの方とってはほとんど無用な情報であります。
ですがまあ、開放型バイク用バッテリーだと比較的ポピュラーな(?)YB9-B、その互換商品を探してる方には多少役に立つかも…かな?

ではどうぞ。

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バイク弄りGB250セルモーター分解♪ヤフオク中古部品の状態チェックとギヤ欠損故障修理・交換用予備パーツの確認

出来上がり
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GBの整備ネタ…という程のコトでもないんだけどね。
ヤフオクでゲットした中古部品の状態確認&清掃が主たる目的だったのですが。ついでに押入れ保管の予備パーツの整理整頓も兼ねて、在庫のセルモーターも数個分解してみました。

大して難しい作業でもありませんが、一応、写真付きで残しておきます。
セルモーターのブラシは消耗品ですし、細心の注意を払って組み間違えさえしなければ、個人でも交換可能です。故障修理で初めてブラシ交換にトライされる方には多少は参考になるかと。

毎度のお約束ですが、作業される際はあくまで自己責任でね。
できればパーツリストとサービスマニュアルも手元に用意することもお忘れなく。

ではどうぞ。

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ニュートラルスイッチ故障?メーターランプ(N)が点灯しっ放し!!GB250バイク整備

ニュートラルスイッチ故障で点きっぱなし
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手抜きのプチ整備ネタです。
わざわざ記事にする程のボリュームでもありませんが…、案外、たま~に起こる不具合のようですので、備忘録的に残しておきますね。ウチのGBも何か最近変だな?という方はご参考まで。

ではどうぞ。

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自宅の庭でバイク弄り♪GB250エンジン腰下スワップ本番編!!クランクケース移植作業を敢行

腰下を外した
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いつもご覧下さりありがとうございます。

例のカウンターシャフトスプライン摩耗に端を発した大手術(大袈裟かw、)いよいよ意を決して、エンジン腰下クランクケースの載せ替え作業を実施しました。

前二回の話はこちら
『カウンターシャフトスプラインの摩耗が延命限界!!遂に腰下O/Hか(涙)』
『エンジン載せ替え?事前準備編 予備エンジン腰下状態チェックと磨き塗装他』

毎度のことですが、あくまで素人の整備日記です。
ご理解頂けていると思いますが、読者の方に同様な作業を勧めるものでは一切ありません

とはいえ、多少は参考になれば…、
と、出来る限り細かな写真なども掲載するよう、努めてきたつもりであります。これまでは。

ですが…

今回ばかりは、ほとんど写真がありません。
組み間違いやボルト舐めなどのトラブルを回避すべく神経を擦り減らしながらの作業、なおかつ時間との戦いでイッパイイッパイ。細かな作業写真を撮っている余裕は、一切ありませんでした(笑)

備忘録としてもあくまでも個人的な思い出レベル。ですがまあ、全体の雰囲気程度お伝えできれば、ということで残しておきます。あまり役に立たないかもしれませぬが、お許しくだされ(^^;)

ではどうぞ。

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エンジン載せ替え?事前準備編 GB250予備エンジン腰下クランクケース状態チェックと磨き・塗装他 バイク弄り

GB250 エンジン腰下 予備
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いつもご覧下さりありがとうございます。

GB250クラブマンちゃんの整備日記です。
といってもタイトルの通り『エンジン載せ替え(?)』なんて…穏やかじゃないよね(^^;)
オイオイ、何が起きたんや?という方は、先月投稿したコチラの記事をご一読くださいませませ。
『カウンターシャフトスプラインの摩耗が延命限界!!遂に腰下オーバーホール(涙)か?』

おさらいと言うか大雑把にサマると、「フロントスプロケとの接点である『カウンターシャフト』の溝」が摩耗でドンドン減っちゃって…。で、ココ数年、だいぶ誤魔化して使ってきたのですが、もう首の皮一枚というかね、ほぼ限界まで来ちゃったと。

いよいよ本腰を上げて根本的な手術に取り組まねばならぬ状況なのでありますね。エンジンそのもののコンディションは絶好調なのにねぇ…(TдT)

ということで写真をイッパイ並べただけの投稿であります。

ですが基本的に素人整備です。
設備も工具も技術も…全てが足りておりません。
間違った、危うい作業方法が含まれている可能性も大であります。

当記事の内容を読者にオススメするものでは決してありません
分かってると思うけど、決して整備マニュアルとして使わないように。
以下を参考に作業してみよっかな~という方は自己責任で。

目的は作業工程を思い出として残しておくだけです。あくまで興味本位でお楽しみください。

ではどうぞ。

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ポスカで『ホワイトレター』自作♪タイヤ文字の白塗りやってみた!!バイク弄りGB250

フロント左
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いつもご覧下さりありがとうございます。

なんちゃってバイク整備(?)のプチネタです。
前から気になってたタイヤのホワイトレター化をやってみました。

ま、わざわざ懇切丁寧に説明するまでもない超簡単作業ですが。
GBのようなオールドスタイルバイクには割と似合うのではないかと(^^)

興味の湧いた方は是非どうぞ。

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GB250カウンターシャフトのスプライン摩耗が延命限界!!フィキシングプレート交換も遂にエンジン腰下オーバーホール(OH)は不可避?

カウンターシャフトスプラインのアップ画像
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いつもご覧下さりありがとうございます。

久しぶりのGB整備ネタです。
かなりのマイナー小ネタですが、当然、忙しくて手抜きしてる訳じゃない…ハズはありません。
まさに貧乏暇なし、時間が全然無いのよね~。あーしんど。

ですが話の中身は実は結構深刻で、今後のクラブマンちゃんの行く末を左右しかねない緊急事態でございます。お宅のGBも、もしかしたら…。転ばぬ先の杖、早めにチェックしておきましょうね(TдT)

ではどうぞ。

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アルミ鏡面仕上げでヤフオク中古バイクパーツ部品をレストア再生♪蘇る?GB250ホンダ純正メーターバイザー

GB250ホンダ純正オプションメーターバイザー 鏡面磨きの使用前と使用後
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いつもご覧くださり、ありがとうございます。

ちょっとイロイロ忙しくて更新をサボっておりました(汗)
一回サボり始めるとあかんね~。もうええわ、のダラケモードからなかなか脱出できない意志薄弱な管理人でございます。

さて、先日のメーターバイザー修復で試行錯誤した記事の続編です。
急遽、ヤフオクでゲットすることができたメーターバイザー、手元に届きましたので、装着する前にピカピカに磨き上げてみました。中古パーツを入手したあとはすぐ装着しちゃう方も多いかと思いますが、一回丁寧に仕上げると気分も上々、愛着が沸くこと間違いなし。

ま、自己満足ですけどね。
趣味ですから、好きなだけやったらええんです。

ということで、レストアや整備と言うにはかな~り軽い作業ですが、一応残しておきますね。アルミの鏡面加工を見たことがない方はちょっとは興味を持っていただけるかも?

ではどうぞ。

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割れたアルミを溶接?ロウ付け?接着剤?ホンダ純正オプションメーターバイザー(ミニカウル)レストア修理 バイク弄りGB250

破損したメーターバイザーと電動ドリルと刃
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いつもご覧くださり、ありがとうございます。

先日の「プロ仕込(笑)バイク洗車」記事で少し触れましたが、アルミフレームが割れてしまった(涙)メーターバイザーの修理(?)に着手いたしました。

あんなオモチャみたいなサイズでも、70km/h以上で走行すると、結構な風防効果があるのです。かと言って、同じものはナカナカ入手困難、今となっては貴重品の当時物ホンダ純正オプション品でございます。

そこらの社外品を買ってくればすぐに済む話ではあるのですが…。
ワガママながら我が家のクラブマンちゃん、一応、ホンダ純正・オリジナルのノーマル仕様にコダワって維持してるモンで、なんとか復活できないか?との悪あがきでございます。果たして直るのでありましょうか(^^;)

ではどうぞ。

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